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高速免費,應為春運和民生減負
交通運輸部日前發出通知,2013年春節期間全國收費公路免收小型客車通行費的時間統一確定為2月9日零點起,至2月15日24點結束,在收費道口不發卡抬桿免費放行。(1月12日《新華每日電訊》)節假日高速免費政策的推出,獲得瞭輿論一致肯定。有關部門規定春節免費期間不發卡抬桿放行,也吸取瞭去年中秋國慶期間高速路免費時的教訓,同樣值得肯定。但在筆者看來,春節高速免費政策,還應該再人性化一些。具體來說,建議免費時間在春節前提前幾天,在春節後延後幾天,以便為春運時期的鐵路減負。今年春節高速免費時間為2月9日0時至2月15日24時,從之前的公路免費政策規定和春節放假時間安排來說,並沒有什麼問題。但我們要意識到,2月9日為除夕日,該回傢團圓的人基本上已經到傢瞭,在這個時間點上開始免費,意義大為減損,如果能提前三五天開始免費通行,想必更能得到民眾支持。高速免費的目的,是為瞭減輕公眾出行負擔,如果到2月9日才開始免費,效果肯定會大打折扣。因為,公眾在春運期間出行,不僅是經濟負擔增加瞭,而且是精神負擔也大大增加瞭,比如,為瞭拿到一張火車票,有可能費盡周折最終卻兩手空空。如果春節高速免費時間提前,就能減輕很多人的經濟負擔和精神負擔。高速免費是指免收小型客車通行費,其實,不僅小型客車該免費,長途大中型客車同樣需要免費。理由是,往年春運期間長途客車票價上漲幅度都很大,如果今年春運高速免費,就有利於控制票價漲幅,減輕回傢人的經濟負擔。眾所周知,乘坐長途客車回傢的人群多是農民工,我們有必要為農民工減負。另外,春節期間消費的各類商品,主要在春節前進行運輸。如果能對各類貨車進行免費通行,顯然有利於控制春節期間的物價,降低公眾消費負擔。大傢知道,每年春節期間的物價都普遍高於平時,而中國物價偏高的原因之一,就在於物流成本過高,比如過路過橋收費太高。如果高速對貨車免費,可降低物流成本。雖然高速免費時間在春節前提前幾天以及在春節後延後幾天,會讓各地路橋公司和地方政府有所損失,但筆者認為,這種損失是值得的:一方面,人性化免費有利於提升路橋公司形象；另一方面,春運是一年中最重要的一次人口集中流動,高速免費對於國傢和社會意義重大。換言之,春節前後延長免費時間,不能算小賬,而應該算大賬。人性化免費,不僅降低瞭公眾的出行成本,而且降低瞭整個春運的管理成本、社會成本。如果路橋公司因為高速免費時間延長而損失較大,有關方面不妨通過減稅或補貼,減少路橋公司損失。總而言之,春節不同於其他節假日,高速免費時間有必要延長、免費范圍有必要適當擴大。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-01-14/150130555.html
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