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當鋪房屋信貸利息任何問題免費諮詢南投信貸賀登才大城市物流業投資仍有機會
物流在過去一年的表現著實搶眼。得益於電子商務市場的繁榮，快遞行業過去一年創造瞭多項紀錄，預計2013年快遞包裹總量將超過90億件，榮登全球第一。而在國際貿易疲軟國際運輸乏力的情況下，國內物流運輸卻受益於擴內需的國策，增幅仍超過10%。中國物流與采購聯合會副會長賀登才在接受21世紀經濟報道記者專訪時表示，物流行業仍有不少投資機會，比如大中型城市周邊的物流配送嚴重不足，而且電子商務所需要的物流設施，工業企業供應鏈和農產品(000061,股吧)物流運輸方面也有投資機會。不過賀登才也提示部分中小城市的物流投資要謹慎過剩之嫌。穩增長與快調整《21世紀》：您感覺過去這一年物流行業的運營情況是怎麼樣的？是好的還是不好的？賀登才：不能簡單地說好還是不好，我想叫穩增長和快調整比較合適。物流行業看兩個數據，一個是社會物流總額，預計今年大概10%左右，還有一個數據叫物流業增加值，一直是8%左右，這兩個數據快於GDP的增長，與上年基本持平。快調整首先是“黑冷白熱”，即鋼材、煤炭這些“黑貨”增長的速度都比較慢，而生活消費品增長得還是比較快。另一方面，“外縮內擴”，外貿這一塊的增長比過去慢瞭，內需這一塊在擴大。第三點是“網漲店消”，網上購物增長很快，實體店卻是下降或者增速放慢。第四是“點弱鏈強”，供應鏈的需求在增強，單獨的運輸和運作在弱化，記得今年上半年有一個統計，供應鏈的增長要達到20%，因為企業要求物流公司要給它做全程一體化的服務。《21世紀》：那過去這一年，這個行業遇到的變化又是什麼？有什麼困難？賀登才：變化和困難就是這個市場競爭在加劇，成本在加大，油價在上升，土地價格在上升，人力成本在上升，但服務要求得提高。還有一些來自政策和環境方面的困難。首先，稅收負擔還是重的，雖然營業稅改增值稅總體講起來令稅負降低，對企業是有好處的，但是對物流，特別對運輸行業稅負是增加的。再一個就是交通運費方面，“亂罰款”已經到瞭逼死人的程度。配送車輛進城通行停靠和裝卸作業還有許多問題，過路過橋費用依然較高。第三個問題就是土地問題，你知道隨著城市的擴容改造，要把物流設施外遷，但物流企業拿不到土地，就算拿到瞭土地，價格又很貴，尤其是我們這種大城市倉儲設施普遍短缺。第四個問題是融資方面，中小企業的融資特別難。第五點是涉及開設網點的問題，因為物流企業需要網絡化經營，特別是快遞企業需要有很多經營網點。但我們的分稅制體制，不支持這種經營模式，東城開店，西城納稅受到制約。物流企業設立非法人的經營網點，遇到的嚴重障礙，需要破除。物流仍有投資機會《21世紀》：過去一年裡物流行業發生的事比較多，並購、倒閉、破產，我們應該怎麼理性地看待這個行業的投資機會？賀登才：物流業是新興的產業，我們把它稱為復合型產業，就是涉及的部門多，而且相對門檻比較低的產業，總體上處於起步發展的階段，粗放式經營還比較普遍，它需要一個競爭過程。在這個過程當中，當然也會出現大分化、大洗牌、大重組這些現象。從2013年來看，萬億元級的有鐵路物資總公司的成立，千億元級的大傢知道的有菜鳥網絡入市，百億元級的有順豐速運融資等等。與此同時，過去叱吒風雲的一些知名企業出現瞭破產重組的案例，一些很有影響的企業傢淡出江湖，說明物流市場競爭的激烈。但是這個過程當中確實也出現瞭很多新的經營模式，也出現瞭一些發展潛力很好的企業房子信貸轉貸貸款全省皆可處理土地信貸銀行貸款全省皆可處理，但是也有一些企業破產。這都很正常。應該用市場經濟的眼光和平常心看待這個行業。《21世紀》：您覺得這幾年物流業的快速發展，不僅國傢重視，各路資本也很重視，這輪投資會不會有過熱的危險呢？賀登才：我是這樣看。首先，雖然有的規劃確實很宏偉，動輒幾十億、上百億的投資規模。但具體是多少也不一定像他們說的那麼多，這裡面其實也有一些誇大的成分。實際上我也發現瞭這裡還是有很多投資機會的，相對於其他行業來說，物流行業是一個發展中的行業。最近在西安看到一個例子，一傢做房地產的企業也開始做物流瞭，做批發市場、做配送中心，來解決城市物流配送的問題，他說，物流不見得不一定不賺錢，房地產我不管多少錢，賣完就完瞭，做瞭物流設施，有一個持續利潤的來源，他同時說，房地產是被打壓的對象，在哪兒都不歡迎，做物流以後，市長就找他說怎麼解決，因為關系到民生的問題，政府方面給瞭很多的支持。這也就是為什麼這幾年你看做鋼鐵的、做房地產的、做煤炭的都想做物流瞭。《21世紀》：那您覺得這個行業裡面，哪些領域的投資比較多瞭，哪些領域還有待投資入場呢？賀登才：這得從投資領域和地域一起說。總的來說，大城市周邊的物流設施遠遠不夠，而中小城市有可能有過剩。一些中小城市，建一些大的物流設施，就可能有“圈地”的嫌疑，因為那邊沒有那麼大的物流需求。但是大中城市，特別是大城市的物流基礎設施遠遠不夠。因為物流的畝稅收上不去的，同樣是一畝地，搞商業的是多少錢，給物流的要少得多。因此，一些大城市盡管講物流重要，但他們更喜歡能夠帶來更大效益的“總部經濟”。從投資領域來說，電子商務還是一個有發展潛力的市場，再一個就是配送中心，現在最缺的。（編輯 楊顥）
新聞來源http://news.hexun.com/2013-12-31/161036634.html
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